Por Giovanni Vargas
El primer estudio de tendencias de movilidad en México, desarrollado por Kantar en colaboración con DiDi, no es un ejercicio descriptivo: es un mapa operativo del comportamiento urbano con implicaciones directas en negocio, infraestructura y sostenibilidad.
La conclusión central es clara: la movilidad dejó de ser un servicio para convertirse en un sistema integrado de decisiones donde tecnología, datos y experiencia del usuario determinan el crecimiento.
Movilidad como sistema económico: del traslado a la productividad
El estudio establece un punto de inflexión: trasladarse ya no es únicamente desplazarse, sino habilitar acceso a empleo, educación, salud y consumo. El 68% de los mexicanos ha regresado a esquemas presenciales o híbridos, reactivando la presión sobre los sistemas urbanos y elevando el valor estratégico de las soluciones de movilidad.
En este contexto, DiDi capitaliza una posición estructural: más de 3 mil millones de viajes realizados en México y presencia en más de 70 ciudades configuran una red con capacidad de lectura en tiempo real del comportamiento urbano. No es volumen; es inteligencia operativa.
Multimodalidad: el verdadero campo de competencia
El hallazgo más relevante del estudio no es la preferencia por una plataforma, sino la fragmentación del trayecto. Uno de cada cinco mexicanos combina distintos medios en un mismo viaje.
Esto redefine el mercado:
DiDi no compite contra el metro o el autobús; compite por resolver los “vacíos del sistema”: primeros y últimos kilómetros, horarios fuera de cobertura, zonas con baja conectividad y situaciones de riesgo.
El cambio estructural: del auto propio a la movilidad bajo demanda
México cuenta con aproximadamente 40 millones de vehículos, pero menos del 30% de los usuarios los utiliza diariamente.
Las razones son críticas para entender el modelo de negocio:
El dato estratégico: cuando el usuario no utiliza su auto, el 63% migra a apps de movilidad.
Esto convierte a plataformas como DiDi en sustituto funcional del vehículo privado, no en complemento.
Los cinco drivers que redefinen la demanda
Kantar identifica cinco variables que explican la toma de decisiones en movilidad:
DiDi ha alineado su expansión a estos ejes:
Aquí no hay innovación aislada: hay arquitectura de producto basada en data.
Sustentabilidad: de tendencia a variable de elección
El estudio confirma un cambio en la demanda: las búsquedas de transporte ecológico crecieron 22% en el último año.
Esto tiene dos implicaciones:
La apuesta de DiDi por electromovilidad no es reputacional; es estructural para la rentabilidad futura.
Escala y penetración: la ventaja competitiva invisible
Con más de 30 millones de usuarios en México y cerca de uno de cada cuatro habitantes utilizando la plataforma, DiDi ha alcanzado una masa crítica que le permite:
El dato clave: la movilidad también es emocional. Los picos de uso no solo responden a rutinas, sino a momentos sociales y culturales.
Esto abre una capa de valor poco explotada: la movilidad como facilitador de experiencias.
Implicaciones estratégicas hacia el futuro
El estudio “Así se mueve México” no solo describe el presente; define la agenda:
Kantar entrega el diagnóstico; DiDi ejecuta sobre él. La movilidad en México ya no se define por infraestructura física, sino por la capacidad de conectar sistemas, anticipar decisiones y escalar soluciones.
El crecimiento de DiDi no depende únicamente de más usuarios, sino de su capacidad para convertirse en el sistema operativo de la movilidad urbana.
Ese es el verdadero terreno competitivo
