Cierres de pasos fronterizos por clima extremo paralizan comercio bilateral en Sudamérica
Más de 2,000 camiones varados generan pérdidas superiores a 18 millones de dólares en transporte de carga
Pasos fronterizos estratégicos entre Argentina y Chile permanecen cerrados por condiciones climáticas extremas, dejando varados a más de 2,000 camiones en ambos lados de la cordillera. El cierre prolongado —que ya supera las tres semanas— ha generado una crisis logística sin precedentes en el comercio bilateral, con equipos de vialidad…
Pasos fronterizos estratégicos entre Argentina y Chile permanecen cerrados por condiciones climáticas extremas, dejando varados a más de 2,000 camiones en ambos lados de la cordillera. El cierre prolongado —que ya supera las tres semanas— ha generado una crisis logística sin precedentes en el comercio bilateral, con equipos de vialidad de ambos países trabajando en condiciones de riesgo por derrumbes y avalanchas que impiden establecer calendarios de reapertura.
Para el sector del transporte de carga, el impacto económico es severo. Según estimaciones de asociaciones gremiales, cada unidad detenida representa pérdidas diarias de aproximadamente 450 dólares estadounidenses. Con casi 2,000 vehículos afectados, las pérdidas acumuladas rondan los 18 millones de dólares. Más allá del costo directo, existe un costo de oportunidad crítico: los camiones permanecen cargados y sin capacidad de generar ingresos alternativos, bloqueando la posibilidad de que las empresas asuman nuevas operaciones. En Uspallata, alrededor de 600 unidades se concentran en áreas de control integrado y estaciones de servicio, mientras que entre 800 y 1,000 se distribuyen en puntos de espera desde el acceso sur hasta zonas de desaguadero. Adicionalmente, 1,500 camiones de empresas locales permanecen en sus bases, sin ocupar espacios destinados a transportistas de otras provincias.
La congestión se extiende a pasos alternativos. En la región de Neuquén, aunque el paso internacional Pino Hachado se reabrió, aproximadamente 1,000 camiones permanecen estacionados en predios habilitados de ciudades como Zapala, Las Lajas y Cutral Co. Las autoridades han implementado operativos coordinados entre organismos provinciales, fuerzas de seguridad y municipios, incluyendo puestos médicos avanzados y patrullajes permanentes para atender a los conductores. La posibilidad de desviar tráfico hacia pasos alternativos como Jama se considera inviable por los costos operacionales significativamente mayores y los tiempos de tránsito extendidos, lo que profundiza la parálisis del comercio bilateral hasta que las condiciones climáticas mejoren.
