Precios récord del diésel amenazan la rentabilidad del transporte de carga global
Precios récord del diésel están redefiniendo la ecuación financiera del transporte de carga a escala global. Con el combustible superando los 6.31 dólares por galón en Estados Unidos —un incremento superior al 70% respecto al año anterior—, el sector logístico enfrenta uno de sus escenarios de costos más adversos en décadas. Analistas del mercado energético advierten que el promedio nacional podría escalar por encima de los 6.50 dólares en el corto plazo, con regiones del Medio Oeste como Michigan, Ohio e Illinois aproximándose a los 7 dólares por galón, mientras que California ya registra precios en torno a los 8 dólares.
Detrás del alza confluyen al menos dos disrupciones de suministro con alcance geopolítico. Por un lado, el conflicto en Irán ha tensionado el tráfico de tanqueros en el Estrecho de Ormuz, comprimiendo los flujos de crudo hacia las refinerías regionales. Por otro, los ataques con drones a infraestructura de refinación rusa derivaron en una prohibición de exportaciones de diésel por parte de Moscú, retirando del mercado global un volumen significativo de oferta. Según expertos en análisis de petróleo citados por medios especializados del sector, estos factores combinados han generado fluctuaciones de precio que no tienen precedente reciente en los mercados de combustibles para uso industrial. El Promedio de Transporte de Dow Jones acusó el impacto con una caída superior al 2% en una sola jornada, señal de que los mercados ya están descontando un deterioro estructural en los márgenes del sector.
Para los estrategas corporativos y tomadores de decisiones en México y América Latina, las implicaciones son directas. El transporte terrestre de carga representa entre el 40% y el 60% del costo logístico total en cadenas de suministro regionales, según estimaciones del Banco Interamericano de Desarrollo. Un encarecimiento sostenido del diésel no solo erosiona la rentabilidad de las empresas transportistas, sino que activa un efecto cascada sobre los precios de productos de consumo, insumos industriales y bienes importados. En un entorno donde la inflación logística ya presionaba los modelos de negocio post-pandemia, este nuevo ciclo alcista obliga a revisar contratos de largo plazo, estrategias de cobertura de combustible y la viabilidad de flotas con tecnologías de propulsión alternativa. La señal para acelerar la transición hacia vehículos eléctricos o de hidrógeno en flotas comerciales nunca había sido tan clara desde el punto de vista financiero.
