La apuesta de Carvana por Slate es en REALIDAD una apuesta por sí misma, como el futuro del comercio automotriz
Mientras que nuevas marcas de vehículos eléctricos como Scout y Slate buscan alternativas a los distribuidores de autos franquiciados, la empresa de venta de autos en línea más grande de Estados Unidos se está posicionando silenciosamente para convertirse en el futuro del comercio automotriz.
A principios de esta semana, el gigante del comercio electrónico de autos Carvana recibió luz verde para comprar acciones en Slate, respaldada por Jeff Bezos, y el timing es notable.
Mientras que grupos de distribuidores en todo el país continúan desafiando en corte los modelos de venta directa utilizados por empresas como Tesla y Scout, los fabricantes aún buscan una manera de comercializar, financiar, entregar y dar servicio a sus vehículos a escala de una forma que elimine a los distribuidores (y sus absurdos juegos de precios) de la ecuación.
Carvana ya hace todas esas cosas. Y sin importar si esto fue parte del plan, el hecho es que conforme la empresa continúa comprando más y más distribuidoras, está eliminando efectivamente su capacidad de objetar esos acuerdos.
Escúchame
La gran máquina dispensadora; por Carvana.
Si Carvana se convierte en la franquiciaria gorila de 800 libras en un mercado dado, podría superar las objeciones legales de los distribuidores franquiciados para vender camiones Slate directamente simplemente decidiendo no plantearlas en primer lugar, porque ellos serían los dueños de la franquicia.
Si logran adquirir suficientes grupos de distribuidores en suficientes mercados, Carvana podría establecer un precedente con Slate que, en teoría, podría presentar a Scout. O Lynk & Co. O BYD.
Ya entienden la idea.
Del aquí al allá
Camión Slate en ACT Expo; foto del autor.
Esa especulación obviamente está mirando años hacia adelante en una de las bolas de cristal más turbias imaginables (de hecho, creo que es una bola de boliche). Dicho esto, no es la idea más loca que he tenido, y esta parece estar desarrollándose.
TechCrunch reporta que documentos presentados ante la división de corporaciones de Delaware muestran que Carvana fue emitida una garantía para comprar acciones en Slate allá en 2025, aproximadamente en la misma época en que Slate Auto estaba armando su ronda de financiamiento Series C de $650 millones.
Aunque no está claro si la garantía fue ejercida (Slate ha sido relativamente hermética respecto a sus inversionistas desde su lanzamiento el año pasado), sí sabemos que el fundador de Amazon Jeff Bezos y el CEO de Guggenheim Partners Mark Walter son grandes respaldadores, y la firma de Walter, TWG Global, es un respaldador importante de Carvana.
Tendremos que esperar a ver cómo se desarrolla todo esto, pero mil millones aquí y mil millones allá podrían ver a Carvana convertirse en el centro de servicio y entrega de facto para cualquier startup de vehículos eléctricos que espere lanzarse en Estados Unidos, y eso podría no estar muy lejos del plan, según se ve.
¿Qué piensan ustedes? Bajen a los comentarios y cuéntenme.
Contenido original de Electrek; enlaces de fuente a lo largo del artículo.
