Toyota abre pedidos para su primera pickup eléctrica con chasis de carrocería, comenzando en menos de $60,000
La Hilux BEV llega como la primera pickup totalmente eléctrica de Toyota y EV con chasis de carrocería.
Toyota lanza la Hilux BEV, su primera pickup eléctrica.
Con más de 27 millones de modelos vendidos en las últimas siete décadas, la Hilux no solo es la pickup más popular de Toyota, sino también una de las pickups más vendidas en el mundo.
Para su novena generación, Toyota finalmente presentó una versión completamente eléctrica. Durante su debut global el noviembre pasado, Toyota dijo que la Hilux BEV lleva la "legendaria pickup a una nueva era de potencia electrificada."
La Hilux eléctrica es la primera pickup eléctrica de Toyota y el primer EV con chasis de carrocería. Como tal, la Hilux BEV lleva la pickup "legendaria" a un nivel completamente nuevo.
Como puedes ver, la versión eléctrica adopta un nuevo diseño, que Toyota llama "Dura y Ágil". El nuevo diseño presenta faros LED delgados vinculados por una barra de luz. También incluye el nombre de Toyota al frente, en lugar del logo.
Cuenta con un estilo de carrocería Doble Cab y un tren motriz de tracción total permanente (AWD). La configuración de doble motor ofrece un total combinado de 278 hp (208 kW) y 348 lb-ft (473 Nm) de torque, permitiéndole remolcar más de 3,700 lbs (1,700 kg).
Los eAxles están reforzados y utilizan cubiertas especiales para el off-road. Hablando de off-road, la Hilux eléctrica es el primer EV de Toyota equipado con Select Multi-Terrain (MTS).
El sistema de control electrónico cuenta con cinco modos de conducción que el vehículo alterna automáticamente para optimizar el rendimiento y el control según el terreno y las condiciones de manejo.
Con una profundidad de vadeo de 700 mm (27"), la versión EV está a la par con los otros modelos Hilux, pero tiene una menor distancia al suelo de 212 mm debido a la batería ubicada debajo del piso.
La pickup eléctrica de Toyota es impulsada por una batería de iones de litio refrigerada por agua de 59.2 kWh con 80 celdas, organizadas en cinco módulos de 16 celdas.
La Hilux BEV ofrece un rango de conducción WLTP de hasta 160 millas (257 km). En el ciclo de ciudad, Toyota dijo que la pickup eléctrica obtiene hasta 236 millas (380 km).
Con una capacidad de carga rápida DC de 125 kW, la pickup eléctrica puede recargarse del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.
En el interior, la cabina cuenta con el último diseño interior de Toyota, similar al nuevo Land Cruiser. El diseño incluye una pantalla central de infoentretenimiento de 12.3", más otra pantalla para el conductor de 12.3" con cuatro diseños: casual, inteligente, dura o deportiva.
La Hilux BEV viene con el T-Mate de tercera generación de Toyota, que incluye características de seguridad y ADAS como monitor de punto ciego, asistencia para salida segura y freno de apoyo para estacionamiento. Gracias a su dirección eléctrica, también cuenta con asistencia de carril por primera vez.
En el Reino Unido, la Toyota Hilux BEV está disponible para ordenar desde £42,170 ($56,500), sin incluir IVA. El mes pasado, la pickup eléctrica de Toyota salió a la venta en Australia, comenzando en AUD $74,990 ($51,500) sin costos de carretera.
¿Traerá Toyota la pickup eléctrica a los EE.UU.? No hay posibilidad. Para empezar, Toyota ni siquiera vende la Hilux de gasolina actual en EE.UU.