La AmCham sostiene que la ley portuaria puede atraer inversión y reducir costos logísticos en Guatemala
La AmCham destaca que la ley portuaria puede atraer inversión y reducir costos logísticos en Guatemala
La Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham) ha enfatizado que la reciente aprobación de la Ley del Sistema Portuario Nacional en Guatemala tiene el potencial de atraer una mayor inversión y disminuir los costos logísticos. Un marco jurídico renovado facilitaría la modernización de la infraestructura portuaria, optimizaría las operaciones y fortalecería la competitividad del país en el ámbito del comercio exterior.
La organización empresarial ha vinculado este posible impacto con inversiones a largo plazo en infraestructura, argumentando que tales desembolsos requieren reglas claras, estabilidad jurídica y mecanismos que logren atraer capital, tecnología y experiencia. Además, se ha señalado que la reforma podría mejorar la trazabilidad de las operaciones y reforzar los controles contra el contrabando y otras actividades ilícitas.
AmCham ha subrayado que los puertos son una infraestructura crítica para el comercio internacional, las cadenas de suministro y la atracción de inversión. Una legislación moderna y eficiente podría consolidar a Guatemala como un destino más competitivo en los mercados globales.
La cámara está monitoreando de cerca la discusión del proyecto en el Congreso de la República de Guatemala. En este contexto, ha solicitado que las enmiendas que se incorporen durante el análisis mantengan los objetivos fundamentales de la iniciativa. Estos objetivos incluyen fortalecer la institucionalidad del Sistema Portuario Nacional, proporcionar certeza jurídica para promover inversiones sostenibles, garantizar altos estándares de seguridad portuaria y delimitar competencias para favorecer una gestión eficiente y especializada.
La organización ha resaltado que la efectividad de la ley depende de que el texto final preserve condiciones de certeza jurídica y organización institucional que faciliten nuevas inversiones en puertos y una operación más eficiente del sistema.
AmCham ha propuesto dos instrumentos concretos en este contexto: el Usufructo Oneroso Portuario (USOP) y los Contratos de Administración Portuaria (CAP). Según la organización, ambos mecanismos son clave para atraer capital y conocimiento técnico hacia la infraestructura que el país necesita.
La inversión privada en infraestructura portuaria implica compromisos significativos y de largo plazo. Por ello, la cámara ha insistido en la importancia de generar mayor certeza jurídica que brinde confianza a los inversionistas tanto nacionales como internacionales. Asimismo, se ha argumentado que una ley moderna puede fortalecer la transparencia del sistema, mejorar la trazabilidad de las operaciones y reforzar los controles para combatir el contrabando y otras actividades ilícitas.
La implementación de una Ley del Sistema Portuario Nacional que respete estos principios podría tener un impacto positivo en diversas áreas: mayor competitividad logística, reducción de tiempos y costos para el comercio exterior, incremento de la inversión en infraestructura estratégica y generación de empleo. Estos resultados posicionarían a Guatemala en una mejor situación para aprovechar las oportunidades asociadas al nearshoring y al crecimiento del comercio internacional.
