Fusión ferroviaria de 85 mil mdd redefine el transporte de carga en América del Norte

La consolidación de dos de las mayores operadoras ferroviarias de Estados Unidos avanza ante el regulador federal, con implicaciones directas para las cadenas de suministro en México y la región.

Dos de las principales operadoras ferroviarias de Estados Unidos, Union Pacific y Norfolk Southern, han presentado ante la Junta de Transporte Superficial (STB) la primera parte de la documentación solicitada para avanzar en su proceso de fusión, valorada en 85 mil millones de dólares. La STB había aceptado condicionalmente la solicitud revisada de fusión el 28 de mayo, estableciendo el 27 de julio como fecha límite para la entrega de información complementaria. La evaluación formal y la revisión ambiental del proyecto permanecieron en pausa mientras se esperaba esta nueva documentación.

Uno de los puntos centrales del expediente regulatorio es el control sobre ferrovías locales compartidas, específicamente la Terminal Railroad Association of St. Louis (TRRA) y el Kansas City Terminal Railway (KCT), así como la cooperativa de equipos TTX. Tanto Union Pacific como Norfolk Southern han argumentado ante la STB que no ejercen control operativo sobre estas entidades, las cuales gestionan el tráfico de intercambio entre transportistas de Clase I. Como medida para preservar la neutralidad del sistema, ambas compañías han ofrecido desprenderse de sus participaciones accionarias en dichas terminales. Una segunda entrega de documentación, pendiente de presentación, abordará específicamente los aspectos vinculados a la mejora de condiciones competitivas en el mercado, conforme a los requerimientos del regulador.

Para el sector empresarial mexicano y latinoamericano, esta consolidación representa una señal de transformación estructural en la logística de América del Norte. México, como nodo central del nearshoring y socio comercial clave bajo el T-MEC, depende de la interoperabilidad ferroviaria transfronteriza para el movimiento eficiente de manufactura, commodities y bienes de consumo. Una red fusionada de esta escala podría redefinir tarifas, tiempos de tránsito y acceso a corredores estratégicos. Ambas ferrovías han manifestado su objetivo de concluir el proceso de fusión hacia mediados de 2027, un horizonte que los estrategas de cadena de suministro en la región deberían incorporar ya en sus escenarios de planeación a mediano plazo.