Expansión aeroportuaria en Guadalajara: infraestructura clave para el crecimiento regional
Guadalajara avanza hacia una transformación significativa de su infraestructura aeroportuaria con una inversión superior a 22 mil millones de pesos —equivalentes a aproximadamente 1,220 millones de dólares— destinada a la construcción de una segunda terminal y la ampliación de su red vial de acceso. El proyecto, actualmente con un avance del 10%, tiene como meta elevar la capacidad operativa del aeropuerto a más de 40 millones de pasajeros anuales, más del doble de los 18.7 millones registrados en 2025. La conclusión de obras está proyectada para el último trimestre de 2028, con inicio de operaciones entre finales de ese año y el primer trimestre de 2029.
Más allá de la obra civil, el alcance del proyecto es integral: contempla desarrollo aeronáutico, terrestre y logístico orientado a mantener la competitividad de Guadalajara como centro industrial y comercial del occidente del país. El nuevo Edificio Terminal 2 (T2) tendrá una superficie de 109,376 metros cuadrados, superando en cerca de 35% los 81,000 metros cuadrados de la terminal existente. Para los estrategas corporativos, esta expansión representa una señal clara de madurez del mercado regional: ciudades que invierten en conectividad aérea de escala tienden a atraer inversión extranjera directa, consolidar corredores logísticos y diversificar su base exportadora, patrones documentados por el Banco Mundial en economías emergentes con hubs aeroportuarios en crecimiento.
Desde una perspectiva prospectiva, el caso de Guadalajara ilustra una tendencia más amplia en México y América Latina: la descentralización de la infraestructura aeroportuaria como palanca de desarrollo regional. Con la creciente demanda de conectividad impulsada por el nearshoring —fenómeno que ha posicionado al Bajío y al occidente mexicano como destinos prioritarios para la relocalización industrial—, contar con un aeropuerto de mayor capacidad se vuelve un activo estratégico no solo para el turismo, sino para las cadenas de suministro globales. Para inversores y tomadores de decisión, el horizonte 2028-2029 marca una ventana de oportunidad para anticipar el reordenamiento logístico y comercial que esta infraestructura habilitará en la región.
