Xiaomi obtiene aprobación para fabricar vehículos eléctricos de autonomía extendida, planea SUV de tamaño completo para rivalizar con Li Auto

El Ministerio de Industria e Información Tecnológica de China (MIIT) otorgó a Xiaomi aprobación regulatoria para producir vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), allanando el camino para la expansión de la empresa más allá de vehículos eléctricos de batería únicamente.

La aprobación abre paso al primer modelo de autonomía extendida de Xiaomi: una SUV de tamaño completo con nombre en clave "Kunlun N3" que mide más de 5.3 metros de largo y se enfoca en el dominante L9 de Li Auto.

Xiaomi se expande más allá de vehículos puramente eléctricos

Hasta ahora, Xiaomi ha vendido solo vehículos eléctricos de batería: la sedán SU7, que superó en ventas al Tesla Model 3 en China a principios de este año, y la SUV YU7 que es $4,350 más barata que el Tesla Model Y.

Añadir motores de autonomía extendida representa un cambio estratégico. Los EREV, que combinan un paquete de batería con un pequeño motor de combustión interna que actúa como generador, se han vuelto enormemente populares en China, particularmente para SUV familiares grandes donde la ansiedad por la autonomía sigue siendo una barrera.

La presentación ante el MIIT se publicó el miércoles, con un período de comentarios públicos hasta el 17 de junio antes de la aprobación final.

El Kunlun N3: lo que sabemos

Según el medio de comunicación chino 21jingji, el primer modelo de autonomía extendida lleva el nombre en clave interno "Kunlun N3" y podría lanzarse bajo una nueva submarca llamada Skynomad, enfocada en el segmento de SUV orientado a familias que los modelos deportivos SU7 y YU7 de Xiaomi no abordan.

Aquí están las especificaciones clave reportadas hasta ahora:

Largo: Más de 5.3 metros (territorio de SUV de tamaño completo)

Batería: Paquete de 70+ kWh

Autonomía eléctrica pura: 400–500 km (CLTC)

Tren motriz: Autonomía extendida (pequeño generador ICE + tracción eléctrica)

Proveedores de baterías: Sunwoda (60% del suministro) y CALB (40%)

Lanzamiento: Segunda mitad de 2026

El presidente de Xiaomi, Lu Weibing, confirmó en la conferencia de resultados del primer trimestre de la empresa que un nuevo modelo de "tamaño medio a grande" construido en una plataforma completamente nueva se lanzará en la segunda mitad de 2026, con "múltiples versiones derivadas".

Compitiendo con Li Auto y Aito de Huawei

El objetivo es claro: Li Auto y Aito respaldado por Huawei, que juntos dominaron el mercado chino de SUV de autonomía extendida en 2025, capturando siete de los 10 SUV EREV más vendidos.

Li Auto acaba de lanzar su L9 insignia actualizado en mayo con una batería de 72.7 kWh, 420 km de autonomía eléctrica pura y una autonomía combinada de 1,650 km, con precios desde 459,800 yuan ($67,600). Pero el L9 ha estado teniendo dificultades: las entregas se desplomaron 74% interanual en los primeros cuatro meses de 2026, totalizando solo 4,131 unidades.

El M9 de Aito respaldado por Huawei, mientras tanto, sigue siendo el auto de lujo más vendido en China por encima de 500,000 yuan durante dos años consecutivos, con entregas acumuladas que superan las 280,000 unidades. Su versión actualizada aseguró 50,000 pre-órdenes antes de incluso lanzarse en mayo.

El Kunlun N3 de Xiaomi parece posicionarse por debajo del M9 en precio mientras compite directamente con el L9 en tamaño y capacidad. Con una batería de 70+ kWh que ofrece 400–500 km de autonomía eléctrica