Tarifas de taxi en el AICM: entre promesas gubernamentales y el rechazo de los concesionarios
Operadores del aeropuerto desmienten acuerdos de reducción tarifaria y exigen documentos que respalden las afirmaciones oficiales
Autoridades federales aseguran que los pasajeros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México pagarán menos por el servicio de taxi, pero las empresas concesionarias que operan en el AICM han desmentido categóricamente la existencia de cualquier acuerdo en ese sentido. Según reporta https://www.entorno.com.mx, las compañías Nueva Imagen, Porto Taxi y Sitio 300 emitieron un comunicado en el que afirman que no se han presentado propuestas formales para reducir precios y que las tarifas vigentes se mantienen sin modificación alguna. Más allá del desacuerdo sobre los hechos, el conflicto expone una disputa de fondo sobre la naturaleza de los recursos que el gobierno menciona como sustento de su anuncio. Los permisionarios argumentan que los beneficios económicos referidos por el Grupo Aeroportuario Marina corresponden a ajustes por cobros indebidos y compensaciones temporales derivadas de las obras en curso en el aeropuerto, no a subsidios ni a acuerdos orientados a reducir el costo del transporte terrestre para el usuario final. En consecuencia, sostienen que dichos ahorros no se traducen en una disminución real del precio del traslado entre el aeropuerto y la ciudad. Para respaldar su postura, los transportistas han exigido la divulgación de minutas, acuerdos y documentos oficiales que acrediten su participación en reuniones donde supuestamente se pactaron las reducciones tarifarias. Frente a la presión pública dirigida al sector, los concesionarios han ampliado el debate hacia otros actores que operan dentro del AICM. Señalan que aerolíneas, restaurantes, estacionamientos y comercios ubicados en las terminales también inciden en el costo total de la experiencia de viaje de millones de pasajeros al año, y cuestionan por qué el discurso oficial se concentra exclusivamente en los taxis autorizados. Para los estrategas del sector transporte y movilidad urbana, este episodio ilustra una tensión recurrente en la gestión de infraestructura pública: la distancia entre los anuncios de política tarifaria y la viabilidad operativa de los actores privados que sostienen el servicio. Por el momento, el resultado práctico para el usuario es inequívoco: las tarifas de taxi en el AICM no han cambiado.
