Contracción económica en Argentina arrastra al transporte de cargas a mínimos interanuales
Señales de enfriamiento económico en Argentina se acumulan con mayor claridad en los indicadores de movilidad de mercaderías. En julio, el Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE) registró una contracción del 1.4% interanual y del 2.9% respecto a junio en términos desestacionalizados, con ocho de los quince sectores que componen el índice operando por debajo de los niveles del año anterior. Para los estrategas corporativos que monitorean ciclos económicos, el transporte de cargas funciona como uno de los termómetros más confiables de la actividad real: cuando las fábricas producen menos y el comercio vende menos, los camiones circulan menos.
Los sectores con mayor peso en la cadena logística fueron los más golpeados. La industria manufacturera retrocedió 4.6% interanual, mientras que el comercio mayorista, minorista y de reparaciones cayó 5.1%. La construcción, otro motor tradicional del flete pesado, acumuló una baja del 3.3% frente a julio del año anterior. En ese contexto, el Indicador Sintético de Servicios Públicos confirmó que el transporte de cargas descendió 2.8% interanual en julio y 4.5% respecto a junio, revirtiendo los aumentos que el sector había registrado en meses previos. El número de vehículos que pagaron peaje —un proxy directo de circulación— cayó 4.3% interanual y 2.1% frente al mes anterior. Vale precisar que este indicador incluye transporte ferroviario y aeronavegación comercial, por lo que no refleja exclusivamente el autotransporte de cargas por ruta.
Desde la perspectiva del autotransporte, el consumo de gasoil grado 2 y 3 —insumo crítico del sector— acumula una contracción del 4.5% entre enero y julio de 2026 frente al mismo período del año anterior, según datos analizados por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Este indicador es particularmente relevante porque captura la actividad real del parque automotor de carga con independencia de las variaciones estadísticas de otros componentes del índice oficial. Con todo, la serie tendencia-ciclo del transporte de cargas se mantuvo prácticamente estable en julio, lo que sugiere que la caída puntual del mes no necesariamente anticipa una tendencia de largo plazo. Entre enero y julio, el EMAE acumula un crecimiento del 1.7% interanual, dato que matiza el deterioro reciente pero que los analistas deberán revisar a la luz de los próximos meses si la contracción mensual persiste.
